然而出乎邓教授的意料,赵学成最终选择了他主持研发的成熟的核裂变技术。

其实赵学成心里也明白,就当前技术水平而言,核聚变还存在很多不确定性,远未达到实际应用的阶段。

如果贸然用于地效航母这样大型装备的供能,风险过高。

万一反应失控或者出现严重事故,后果不堪设想。

而邓教授主持建设的核电站技术已经日渐成熟,特别是在应对核裂变可能出现的故障和异常方面,积累了丰富的经验。

所以从保险和可靠性考量,赵学成决定还是先在地效航母上使用邓教授的成熟核裂变技术,等核聚变技术完全成熟之后再作替换升级。

这对邓教授而言无异于巨大的惊喜。

原本害怕自己一直以来的心血会被舍弃,没想到最后竟然被赵学成选中,要为如此重大的国家战略项目提供核心动力设备。

这无疑是对他及其团队技术的最高肯定与褒奖。

内心的骄傲与自豪让他激动不已。

与此同时,也加倍了他要尽快攻克核裂变动力脉动过大的技术难题,确保地效航母动力系统高效稳定运行的决心。

他发誓一定要全力以赴,让种花自主研发的第一代地效航母核动力系统功成名就、实力第一。

与邓教授见面后,赵学成又前往工业部,检查京魔高铁建设的进展。

虽然他已经把所有高铁相关技术都移交给了国家有关部门,但是基于这条高铁在拉动种花经济发展和城市化进程方面的重要性,上级还是要求他这位“总设计师”亲自过目,确保工程质量。

就像他之前监督第3代计算机设计和制造那样,要最终确定方案,必需由赵学成把关才行。

来到高铁建设一线现场,宽阔开阔的视野望去,一整条钢铁巨龙已隐隐展开。

无数工程车来回穿梭,涌动着的人群如同蚁群,忙忙碌碌。

种种迹象显示高铁建设正如火如荼,进入最关键的铺轨阶段。

赵学成乘车沿着头已铺设的轨道徐徐前行。

这条32米长的无缝钢轨在阳光照耀下闪着辉煌的光泽。

它使用的先进的高温熔接工艺将整条钢轨熔接成一个整体,驾驶员运转测试时没有感觉到半点颠簸震动。

列车内部,赵学成凝神倾听。

铜制集电弓与电网的接触运行平稳,各项受电数据正常。

车体外部也没有任何异常噪音。

这表示,施工方按照他提供的词条标准和技术细节,建造的高铁各系统运转符合预期,质量过硬。

心里的大石头这才落了地。

作为全国第一条高速电气化铁路,京魔高铁在种花走向现代化、实现科技跨越的道路上担负着特殊使命。

它最终的成功意味着种花拥有了自主铺设高铁的能力,标志着城市化和区域一体化向前迈进了关键的一步。

基于这一战略性的考量,赵学成对高铁工程的要求是极为严格的,主要技术细节都经过他本人精心设计,为了确保最后得心应手,所以一直对工程进度高度重视。

现场所见所闻,验证了施工方的执行力,也为后期动车组试验运行和系统测试打下了坚实的基础

。赵学成在车内不禁松了口气,脸上露出欣慰的微笑。

他相信,只要保持这种工作效率,京魔高铁定能如期建成通车。

眼看着祖国那张绵延千里的高铁网,正在一点点铺就扩张。

那一天,经济腾飞的春天不远了。

……

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