但两天三场比赛下来，对于身体的压力依然不小，特别陈向北很多时候都在挑战着赛车跟赛道的极限。
望着陈向北早早回到房间，还在制定明天战术策略的泽野弘树，用着感慨语气说道：“北本来就有着情绪稳定的优点，感觉经过这段时间的试训熏陶，他的心理素质愈发强大了。”
对于泽野弘树的称赞，奥德托却有些嗤之以鼻。
“泽野，没东西夸可以不夸，中国小子这段时间受到的赞誉已经够多了，是时候该给他上点强度。”
奥德托双手抱在胸前胸前，一边说着一边扫视面前的斯帕赛道平面图，并且桌子上面还有着陈向北明天将要超越的九位车手资料。
知己知彼这个道理，不仅仅陈向北身为中国人懂，意大利老头奥德托同样明白。
身为领队，他今天晚上必须跟泽野弘树以及水谷翔这两位策略组成员，制定出明天概率最高的获胜方案。
能不能达成是陈向北的问题，做不做就是策略组的态度。
至少在泽野弘树跟水谷翔眼中，这个强度大到夸张！
进入梦乡的陈向北，自然不知道奥德托给自己的“大礼包”，当他再度睁开眼睛的时候，时间已经来到了周日。
相比较周五跟周六，周日才是1比赛周的正餐，围场内的热度将达到顶峰。
今天不仅仅有着八万名观众的到场，还有很多欧洲政要跟社会名流，同样抵达了斯帕赛道观战，媒体采访区走马观一样热闹非凡。
本来3赛事的关注度就偏低，现在更没有记者来赛前采访了。
对此陈向北倒乐得清闲，他其实对于媒体炒作并不是很感冒，换好赛车服之后就坐在车手休息室里面翘着二郎腿，等待着第二回合正赛的开始。
就在这个时候，有人敲响了休息室的房门。
“进来。”
陈向北随口喊了一声，他本以为是奥德托或者陆晓曼。
结果当房门打开之后，出现的却是董荷斌的脸庞。
“斌哥，你怎么过来了？”
董荷斌自从加入雷诺运动学院之后，并没有以第三车手的身份随队观战。
而是受到了“体总”的邀请，跟程丛夫组队一起参加了09赛季的a1gp方程式国家杯。
如果陈向北没有记错的话，董荷斌应该跟程丛夫在法国备战，怎么会突然来到比利时的斯帕赛道。
“雷诺领队布利尔很欣赏你在斯帕赛道的表现，他期望我担任中间人跟你聊聊，同时今天还有一位赛车界的传奇人物在场。”
“向北，我认为这是一个加入1车队的机会！”
董荷斌的语气非常兴奋，他之所以连夜从法国赶往比利时，就在于昨天第一回合正赛结束之后，雷诺领队布利尔给他打了个电话。
询问了关于陈向北的情况，并且流露出想要招揽的意图。
加泰赛道新秀试车成绩出来之后，董荷斌就明白自己没有成为1正式车手的可能。
既然如此，他更期望陈向北能抓住这个千载难逢的机会，去达成中国第一位1正式车手的成就！
雷诺领队对我感兴趣？】
听到董荷斌的话语，陈向北说实话有些懵圈。
他确实一直在寻求1正式车手的席位，却从来没有考虑过雷诺。
原因很简单，瘦死的骆驼比马大，雷诺就算现在拉了点，依旧还是屹立在“御三家”的行列，他们凭什么会给一位中国新秀正式车手席位？
要知道天才如维斯塔潘，进入1都是从红牛二队跑起。
新秀直接进入“御三家”车队，历史上先例寥寥无几。
一定要说的话，也就25赛季比较夸张，准新人劳森一步登天进入了红牛车队。
至于纯新人安东内利，更是直接进入了梅奔车队。
陈向北心里面还是有点逼数的，他不认为这种好事会降临在自己身上。
另外赛车界的传奇人物又是谁？
“向北，别犹豫了，趁着比赛还没有开始，先跟我去一趟雷诺办公室。”
还没等陈向北做出回应，董荷斌就拉着他走出车手休息室，前往雷诺车队办公室。
见到陈向北离开，陆晓曼凑到奥德托的身边，用着好奇语气问道：“领队，向北他去哪里？”
刚才董荷斌来到p房的时候，就已经跟奥德托打过招呼，只不过陆晓曼等人不知道说了些什么。
“去见见世面。”
“什么？”
奥德托这句回答，陆晓曼完全没有听懂什么意思，现在陈向北还有什么世面没见过吗？
只是奥德托没有解释的习惯，他转身就跟梁驰商讨起赛车检修情况。
连续三场比赛下来，对引擎的耐久度考验很大，奥德托需要一个准确的数据，来决定第二回合正赛是否打开引擎的全功率。
想要超越对手，车快才是第一要素！
另一边陈向北在董荷斌的带领下，进入了雷诺车队的p房。
对于这个陌生的中国车手到来，雷诺车组成员同样脸上浮现出好奇的神情。
陈向北还特意左右观望了一下，期望能近距离见到雷诺车手阿隆索，却没有在p房里面发现他的身影。
推开办公室的房门，董荷斌没有进去，仅是站在门口伸手示意了一下。
陈向北顺势走了进去，看到里面坐着两位中年男人，其中一位就是雷诺车队现役领队布利尔，另外一位有着一头标志性的卷发。
陈向北盯着对方的脸庞看了几秒，紧接着脸上就浮现出震惊的神情。
董荷斌说的没错，这一位确实是赛车界的传奇人物。
他的名字叫做阿兰·普罗斯特！
整个八十年代的1车坛，只有两位车手真正站在了巅峰，一位就是大众耳熟能详的车神塞纳。
另外一位则是他的对手，有着“教授”头衔的法国车手普罗斯特。
如果说塞纳是激进的代表，那么普罗斯特就是稳重的化身，这两人代表着赛车界的两种极致！
只不过由于塞纳驾驶风格跟事迹比较吸引人，再加上他身亡的传奇色彩，让身为对手的四冠王普罗斯特站在了“反派”的立场上面，风评相比较起来差了许多。
但有一点可以确定，普罗斯特是一位不输于，乃至于在某些方面还能超越塞纳的车手。
要知道普罗斯特拿到的四个1总冠军含金量十足，分别击败了劳达、罗斯伯格、塞纳、曼塞尔、希尔等五位世界总冠军队友，并且还是在对他不利的积分规则下打败的。
八十年代1的积分规则，并不是后世那种全年积分，而是有效积分。
简单点来说，就是取分站赛最好成绩的几场算积分，其他靠后的那些场次不算。
正是在这种有效积分制度的“鼓励”下，八十年代的车手开车风格都是拿命去拼名次，稳重型车手反倒不吃香。
如果按照现代的积分规则，塞纳整体成绩会输的更惨。
当然，这并不是说普罗斯特比塞纳强，而是双方特长的地方各有千秋。
退一步说要不是有效积分制度，说不定塞纳也不会那么激进的去拼命，他同样会展现出自己长距离稳健的一面。
“北，恭喜你在斯帕站取得的成绩。”
布利尔首先客气了一句。
“谢谢。”
陈向北同样客气的回应了一句。
然后紧接着补充道：“不知道布利尔领队的邀请，具体有什么事情？”
哪怕陈向北心里面很清楚，他依旧明知故问等待着对方的回答。
面对陈向北如此直接的询问，布利尔跟普罗斯特对视了一眼，脸上浮现出一抹笑容。
“北，你的性格就跟你的赛车风格一样，充斥着年轻气盛。”
“既然如此，那我就步入正题，不知道你是否有兴趣加入雷诺车队？”
(本章完)