他就不信，这次沃德十佳评选会，还能被具他品牌的车给比不去。

除了盛唐国宾这款车之外，杨龙还确定了三个名字，作为盛唐系列车的名字。

盛唐国尊、盛唐国粹以及盛唐国礼。

盛唐国尊和盛唐国粹将作为盛唐车系的顶级轿车登场，盛唐国尊和盛唐国粹分别为级车和级车。

而盛唐国礼则是作为比盛唐国宾次一级的级车使用。

目前盛唐国礼已经同盛唐国宾一样，通过了出厂测试，进入了量产。

盛唐国礼将搭载排量更小的10发动机、12发动机，进入市场，为更倾向于经济适用的民众服务。

不过，哪怕是10和12的发动机，排量减少了，他们的心脏也是相当的恐怖。

10发动机，量产后的最大马力也可以达到187马力，最大功率是137千瓦，最大扭矩是240牛米，当转速达到1500转的时候，涡轮就会介入爆发最大扭矩。

12发动机，量产后的最大马力也可以达到225马力，最大功率是165千瓦，最大扭矩是288牛米，当转速达到1500转的时候，涡轮就会介入爆发最大扭矩。

看似弱小的10发动机和12发动机所爆发出来的数据，也能超过市面上绝大多数15、18发动机

的数据，甚至可以与些80发动机相提并论。

在样车生产出来，进行道路车速测试时，三款发动机的百公里加速度时间都非常的变太。

10发动机百公里加速度仅为75。

斗2发动机百公里加速度仅为63。

15发动机百公里加速度更是变太，时间仅有49。

这样的数据，还不是杨龙找专业的试车员进行测试，测算出来的。

而是在在场技术员中随机抽取五十名员工测算出来的数据。

若是专业的试车员，或是他自己来试车，速度就算是突破3大关，也绝不是什么惊奇的事情。

3大关，那可是世界知名跑车才能有的百公里加速度数据

能入3大关俱乐部的无一不是兰博基尼、马莎拉蒂、法拉利、帕加尼、柯尼塞格这样的世界超跑

可是这却仅仅只是一辆级车

杨龙已经完全可以想象得到，当沃德十佳评选会那些专业的驾驶员，试验这台车的时候，会是个怎般惊喜错愕的表情

在盛唐国礼和盛唐国宾两款车都获批量产资格后的第一时间，杨龙就开始让公司的各大生产基地进行量产了。

因为时间就是金钱，在他们从沃德十佳评选会，获胜归来后，就是产品正式在市场上发售的最佳时机。

携带着在沃德十佳评选会一战成名的大势，再加上国内现在对他们龙皇汽车公司飞扬热议抨击的话题和他们取得荣誉的巨大反差，以

及国内车企历年来的不景气，和果民强大民族自尊心和自豪感，到时所有情感的一一爆发，他非常肯定盛唐国礼和盛唐国宾将在果内市场上激起巨大的风、浪

许多群众会因为这些原因，而去支持他们的产品。

他现在倒是很是感谢风田集团了，不仅在股市上给他送钱，现在还给他大量送装备。

无他，风田集团给他留下的遗产实在是丰厚。

6个整车工厂和4个发动机工厂，让他可以毫无压力地痛快生产。

一点也不用担心生产线的问题。